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     現(xiàn)在的服裝企業(yè),很多都會(huì)運(yùn)用GST軟件,想以此來提高效率,增加利潤(rùn)。但是往往很多的企業(yè)運(yùn)用到后來,GST軟件變成了打工價(jià)的工具,還有的干脆停止了使用,為什么會(huì)這樣呢?

    我經(jīng)歷過一家大型企業(yè),GST運(yùn)用了一年多,無法落地。其實(shí)糾其原因,是因?yàn)榧夹g(shù)部門不夠?qū)I(yè),幾十年過去了,技術(shù)部門都無法統(tǒng)一車縫標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品工藝怎么操作一直是由生產(chǎn)部門在決定。所以引進(jìn)GST軟件之后,無法起到主導(dǎo)作用,一直被工藝技術(shù)不統(tǒng)一所困擾著,最后不了了之。

    那什么是GST呢,其實(shí)很簡(jiǎn)單,GST就是General Sewing Time的縮寫,中文翻譯為:一般車縫時(shí)間,也就是我們常說的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)(也有人翻譯成GarmentStandard Time,即成衣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間,也是指標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)),對(duì)服裝成本來說,這也意味著車間車縫的人工價(jià)格。

    GST管理也就是說我們需要建立一套良好的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)管理方法。

    這看似是一個(gè)時(shí)間的管理,但其實(shí)我更愿意把這個(gè)管理看作是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車縫的管理,至少我們?cè)谡務(wù)摌?biāo)準(zhǔn)工時(shí)前,先要做好標(biāo)準(zhǔn)車縫的管理!

    標(biāo)準(zhǔn)車縫可以借助軟件和收集數(shù)據(jù),利用分析、測(cè)試、改善、研發(fā)自然可以形成一套車縫標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作,也可以利用電腦來分析每個(gè)動(dòng)作動(dòng)素,唯一的關(guān)鍵點(diǎn)在于思維愿不愿意改、心是不是可以沉下來精研,手愿不愿意動(dòng)手來做實(shí)驗(yàn),我們需要把車縫工藝逐步系統(tǒng)化。

    那對(duì)企業(yè)來講,建立好一套良好的標(biāo)準(zhǔn)車縫動(dòng)作,常常能起到事半功倍的效果,也就是我們常說的不是用蠻力,而是需要用“腦力+努力”,假如企業(yè)能提高15%的工作效率,企業(yè)1000人的話,則意味著一年增加多了150人的產(chǎn)量,那是相當(dāng)驚人的。


服裝廠標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)
   

    作為服裝企業(yè),一定要統(tǒng)一工藝、技術(shù)、操作,建立標(biāo)準(zhǔn)車縫動(dòng)作,優(yōu)點(diǎn)有6個(gè):

    1,意味著提高我們的工作效率,節(jié)約作業(yè)時(shí)間

    2,意味著穩(wěn)定和統(tǒng)一了我們的很多車縫的品質(zhì)

    3,在服裝車位呆過的朋友都知道,不良的車縫方法,常常意味著車壞的服裝成品,車壞的成品不但加重后續(xù)作業(yè)的工作量以外,很多時(shí)候更意味著返工的可能

    4,統(tǒng)一的車縫動(dòng)作,也意味著統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),公平的作業(yè)環(huán)境

    5,車縫出現(xiàn)問題,也更加有利于查找問題的癥結(jié)及改正

    6,有了標(biāo)準(zhǔn)車縫動(dòng)作后,GST標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)有了良好基礎(chǔ),那工廠的作業(yè)時(shí)間可以更加準(zhǔn)確的預(yù)估。

    在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)車縫后,我們才可以來討論GST標(biāo)準(zhǔn)工時(shí),談及GST標(biāo)準(zhǔn)工時(shí),我想先談下市面上出現(xiàn)的很多軟件,這些軟件在不需生產(chǎn)樣衣的情況下,通過車縫動(dòng)作分析即產(chǎn)生出了各道工序的GST標(biāo)準(zhǔn)工時(shí),看似很好,很公正,但實(shí)際當(dāng)中會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際的車縫時(shí)間比電腦給出的GST標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)要多很多,而且不同款式產(chǎn)生的誤差還不一樣,所以,我建議即使使用了電腦軟件統(tǒng)計(jì)GST標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的,最好還是不要偷懶,還是再實(shí)際做一次樣衣,檢查下兩者GST之間的誤差。中間為啥會(huì)有不同,我想面料不同(厚薄,光滑度,條紋,彈力大小等),款式不同,工人素質(zhì)差異等因素都會(huì)導(dǎo)致兩者GST之間差值的很大不同。

    最后我想說下我們?cè)谡J(rèn)同標(biāo)準(zhǔn)車縫的基礎(chǔ)上,考慮GST標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)同時(shí)需要考慮的另外幾個(gè)因素,這常常也是不應(yīng)該忽略的:

    1,參與測(cè)試GST人員的素質(zhì),一般工廠都是通過板房來進(jìn)行設(shè)定GST標(biāo)準(zhǔn)工時(shí),但板房人員有個(gè)問題就是他們一般都是關(guān)注品質(zhì)為主,不是在流水線生產(chǎn),另外他們是一個(gè)人生產(chǎn),并不能代表平均水平,所以他們的GST標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)常常不準(zhǔn)(可以考慮多測(cè)試幾個(gè)人員);

    2,同一工序,假如選用不同種類的車縫設(shè)備的話,GST標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)是不一樣的;

    3,容易被我們忽視的損耗時(shí)間,假如很多車間設(shè)置問題,取片距離過遠(yuǎn)或者拆匝不方便,以及車間平衡等因素都可能造成工人會(huì)需要多出時(shí)間,需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行彌補(bǔ)或增加工時(shí),不然這對(duì)員工來講不公。

作者:博革咨詢


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