西門(mén)子可以說(shuō)是一家代表工業(yè)技術(shù)強(qiáng)國(guó)-德國(guó)的標(biāo)志性企業(yè)。西門(mén)子公司所涉及到的領(lǐng)域除了它的核心業(yè)務(wù)，即工業(yè)、能源、醫(yī)療等以外，還包括家電、工業(yè)設(shè)備、發(fā)電設(shè)備、電力輸送設(shè)備、原油輸送設(shè)備等眾多行業(yè)。這幾年西門(mén)子公司在強(qiáng)調(diào)環(huán)保的重要性，對(duì)氣候變化、城市化、人口老齡化等領(lǐng)域進(jìn)行廣泛的研究和介入。西門(mén)在能源、發(fā)電、電氣、產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療等市場(chǎng)領(lǐng)域與美國(guó)的通用電氣-GE公司平分秋色，以至于很多人都說(shuō)美國(guó)有GE,德國(guó)有西門(mén)子。 　　西門(mén)子成立于1847年，雖然經(jīng)過(guò)了一次和二次世界大戰(zhàn)的洗禮，但是到現(xiàn)在為止仍然是最頂尖的高端技術(shù)企業(yè)。到2014年為止西門(mén)子所用用的專(zhuān)利數(shù)量達(dá)到56100件，全球200多個(gè)國(guó)家有其業(yè)務(wù)，公司職員數(shù)量達(dá)到34.3萬(wàn)人。所以也有人笑稱(chēng)比西門(mén)子公司分布更廣的組織只有天主教和FIFA了。大家都比較熟悉的世界最早的電車(chē)（1879年）、電梯（1880年）、有軌電車(chē)（1881年）、無(wú)軌電車(chē)（1882年）、電纜（1896年）、電動(dòng)汽車(chē)（1898年）、歐洲最早的地鐵（1896年）都是西門(mén)子的杰作。

　　西門(mén)子能夠成為百年企業(yè)，與他的創(chuàng)始人維爾納·馮·西門(mén)子一直在強(qiáng)調(diào)的“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略關(guān)系密切。他在創(chuàng)業(yè)初期就聲稱(chēng)，“為公司的員工和社會(huì)、環(huán)境盡責(zé)”，并保證“不會(huì)為了短期的利益出賣(mài)企業(yè)的未來(lái)”。這些都是西門(mén)子到現(xiàn)在為止還在堅(jiān)持的，通過(guò)技術(shù)研發(fā)進(jìn)行創(chuàng)新，為社會(huì)進(jìn)行持續(xù)的服務(wù)的理念的誕生的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在的西門(mén)子核心價(jià)值觀是責(zé)任感（responsibility）， 卓越（excellence）， 革新（innovation）。

　　德國(guó)所倡導(dǎo)的工業(yè)4.0核心是應(yīng)用情報(bào)通信技術(shù)-ICT，構(gòu)筑智能化工廠運(yùn)營(yíng)模式，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，把工廠、服務(wù)和物流深度融合。

　　作為德國(guó)政府從2000年開(kāi)始一直推進(jìn)的，所謂的工業(yè)4.0的核心主導(dǎo)企業(yè)，西門(mén)子在2014年提出“2020年的戰(zhàn)略策劃”中明確提出“電力化 （Electrification）”， “自動(dòng)化（Automation）”、 ‘數(shù)字化（Digitalization）“，具體方向，再一次成為了全球眾多企業(yè)相互學(xué)習(xí)和效仿的標(biāo)桿企業(yè)。