“柔性化共線生產(chǎn)、精益制造技術(shù)”是人們?cè)谡劦絰xxx先進(jìn)的生產(chǎn)方式時(shí)經(jīng)常提及的一點(diǎn)，但很少有人能真正明白什么是柔性化，什么是精益制造。實(shí)際上，柔性化與精益生產(chǎn)不僅僅是xxxx生產(chǎn)制造的一個(gè)環(huán)節(jié)，更是從采購(gòu)到銷售整個(gè)企業(yè)流程運(yùn)作的基本理念。作為一條柔性化精益制造的生產(chǎn)線，它僅僅是整個(gè)GMS(GeneralManufactureSystem，xx制造體系的簡(jiǎn)稱)系統(tǒng)中一個(gè)具體的工藝流程罷了。""RqeD假如把GMS看作是一架高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器的話，那么“標(biāo)準(zhǔn)化、縮短制造周期、質(zhì)量是制造出來(lái)的、持續(xù)改進(jìn)、員工參與”則是保證這部機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)良好的最重要的5個(gè)環(huán)節(jié)，而實(shí)際上GMS就是以這5條作為其構(gòu)成的最基本的原則，而這5條原則又是循序漸進(jìn)，互為補(bǔ)充，互相促進(jìn)，最終達(dá)到良性循環(huán)的效果。

萬(wàn)事有道：標(biāo)準(zhǔn)化5

應(yīng)該說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)化是整個(gè)GMS系統(tǒng)最基本的要素，這很好理解，作為一項(xiàng)現(xiàn)代化精益生產(chǎn)方式，最重要的是要確立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，只有在確立標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的精益生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代工業(yè)開(kāi)端的標(biāo)志。同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化所設(shè)定的基準(zhǔn)又是持續(xù)改進(jìn)的基礎(chǔ)，同時(shí)他能支持最佳的操作方法，更有助于解決問(wèn)題?？此坪?jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)際上包含著眾多方面，諸如工作場(chǎng)地布置標(biāo)準(zhǔn)化、定額工時(shí)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程以及簡(jiǎn)單明了的視覺(jué)標(biāo)記的運(yùn)用和管理。工具、材料擺放在工位或者崗位的什么地方，是否能使操作的員工最直接、最有效、最便捷取用到相應(yīng)的工具或者材料是工作場(chǎng)地布置標(biāo)準(zhǔn)化所涉及的范圍，一個(gè)經(jīng)過(guò)科學(xué)測(cè)算并且經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)的安全、清潔和安排有序的工作環(huán)境必然能帶來(lái)準(zhǔn)確的操作、效率和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，同時(shí)工時(shí)和資源浪費(fèi)減少到最小。定額工時(shí)的管理則是在確定一個(gè)基本產(chǎn)品操作完成時(shí)間的基礎(chǔ)上，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)如手工操作時(shí)間、取料時(shí)間、行走時(shí)間和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)行分析，以減少不必要(不增殖)時(shí)間浪費(fèi)，進(jìn)而提高工作效率的一種標(biāo)準(zhǔn)，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)又可以是一個(gè)經(jīng)過(guò)重新測(cè)定、持續(xù)改進(jìn)之后的新的動(dòng)態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)則是指在保持最佳操作方法之上，不斷改進(jìn)個(gè)提升基準(zhǔn)線，進(jìn)一步歸納總結(jié)新標(biāo)準(zhǔn)之后的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，加以推廣，持續(xù)改進(jìn)，周而復(fù)始，由此得到恒定的產(chǎn)品質(zhì)量和提高現(xiàn)場(chǎng)的安全以及人機(jī)工程的合理性。從某種意義上說(shuō)，目覺(jué)管理就是“紅綠燈”管理，紅燈停、黃燈緩、綠燈行。在零件的標(biāo)簽上，紅色代表廢品、黃色代表待處理品、綠色代表合格品、增加的一種顏色灰色則代表在制品，同樣工作現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)置和取料箱也以紅黃綠作為禁止(廢品)、緩行(待處理)、放行(合格)的標(biāo)記，對(duì)于一個(gè)基本崗位工作基本情況的考核，沒(méi)有大段文字的審核報(bào)告，有的只是簡(jiǎn)單色塊表示：紅色代表低于要求，提出警告；黃色代表有待改進(jìn)，找出對(duì)策；綠色代表達(dá)到要求，可以放行。簡(jiǎn)單明了色塊的通過(guò)視覺(jué)可以刺激人對(duì)顏色最本能的反映，而最本能的反映則是最有效的

人人有責(zé)：制造質(zhì)量

在GMS系統(tǒng)了有一條頗為奇怪的原則：質(zhì)量是制造出來(lái)的，而不是檢驗(yàn)出來(lái)的。這條原則似乎有悖于常規(guī)的質(zhì)量檢驗(yàn)原則，實(shí)際上，在仔細(xì)研究了整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)流程之后，發(fā)現(xiàn)這是一條真理。他的本質(zhì)在于把質(zhì)量觀念置于整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而非僅僅是最后的一道檢驗(yàn)的環(huán)節(jié)，他的意義在于不同環(huán)節(jié)、不同流程階段的工位心中都要樹(shù)立質(zhì)量的觀念(基礎(chǔ)是要有質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化)，每發(fā)現(xiàn)一處缺陷都把他消滅在萌芽狀態(tài)，這是一個(gè)主動(dòng)，體現(xiàn)預(yù)防的概念，而非僅僅在最后一道檢驗(yàn)的環(huán)節(jié)被動(dòng)的接受，而此時(shí)若有失誤，已經(jīng)釀成，再來(lái)改進(jìn)大事已晚。這只是一個(gè)理念，并不意味著真的沒(méi)有質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)。實(shí)際上，在總裝線上一輛車裝配完成，經(jīng)過(guò)規(guī)定檢驗(yàn)合格報(bào)交后，仍舊需要送到封閉的更加嚴(yán)格檢驗(yàn)部門(mén)進(jìn)行諸如耐久性、淋雨實(shí)驗(yàn)等。在整個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)仍舊有一個(gè)基本的原則，那就是“不接受缺陷、不制造缺陷、不傳遞缺陷”，這條原則實(shí)際上就是把每一個(gè)工位，無(wú)論是上一道工序還是下一道工序都首先看作彼此的“客戶”，本崗位、本客戶不接受上一道工序傳來(lái)的缺陷，同時(shí)自己也不能產(chǎn)生失誤和差錯(cuò)，如果產(chǎn)生失誤和差錯(cuò)，下一個(gè)工位或者說(shuō)客戶有權(quán)拒絕接受，三條原則對(duì)每一工序和崗位都適用。這三條原則在實(shí)際的工作流程中有著廣泛的適用，記者在裝配線的某一個(gè)工位實(shí)習(xí)的時(shí)，故意少擰一道螺絲，果然，在流水線傳將缺陷產(chǎn)品送到為計(jì)算生產(chǎn)節(jié)拍而劃定的黃線時(shí)，紅燈閃爍，警笛長(zhǎng)鳴，整個(gè)生產(chǎn)線停止，直到補(bǔ)上那道螺絲，問(wèn)題解除，生產(chǎn)線才重新恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)；還有如果某個(gè)工位的工人有自身無(wú)法解決問(wèn)題，可以拉繩或者按燈，此時(shí)，音樂(lè)聲響起，立刻就會(huì)有小組長(zhǎng)或者工段長(zhǎng)上來(lái)幫助解決，拉繩和按燈則是典型地豐田生產(chǎn)方式。這條原則是希望每個(gè)工位都能樹(shù)立質(zhì)量觀念，但作為人百密一疏是常有的事，靠精密的流水線自動(dòng)檢測(cè)，加上拉繩、按燈，則將失誤降低到最小，而精密的流水線自檢則依賴于發(fā)達(dá)而先進(jìn)的IT系統(tǒng)的支撐。這還不夠，還要進(jìn)行質(zhì)量體系的同步規(guī)劃和設(shè)計(jì)以及質(zhì)量工具的運(yùn)用，質(zhì)量體系的同步規(guī)劃是指在在進(jìn)行廠房、設(shè)備和工藝規(guī)劃的同時(shí)就進(jìn)行質(zhì)量體系規(guī)劃和設(shè)計(jì)，這一塊包括三個(gè)環(huán)節(jié)，并互為支撐，即技術(shù)支持、生產(chǎn)車間和質(zhì)保。

永恒目標(biāo)：縮短周期

縮短制造周期最能體現(xiàn)物流和一體化管理的概念。制造周期是指OTD(Order To Deliver)從接受客戶定單直至收到貨款的全過(guò)程?？s短制造周期對(duì)企業(yè)有著非常重要的意義，首先交貨期的縮短，會(huì)獲得用戶的滿意，同時(shí)客戶反饋的過(guò)程加快，利于產(chǎn)品的改進(jìn)，質(zhì)量的提高。同時(shí)根據(jù)定單，可以避免過(guò)量生產(chǎn)，減少流動(dòng)資金的占用。如此說(shuō)來(lái)，縮短制造周期，好處是大大的，但如何縮短制造周期卻主要靠物流和一體化來(lái)拉動(dòng)。為什么不是生產(chǎn)環(huán)節(jié)來(lái)拉動(dòng)呢，這是因?yàn)殡S著技術(shù)的提高和工人素質(zhì)的提升，制造環(huán)節(jié)的挖潛的空間已不大?？赡艽?/p>

幅增殖只有物流和一體化管理。物流的縮短主要包括生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物流管理和CKD遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)奈锪?。就現(xiàn)場(chǎng)管理的物流來(lái)說(shuō)主要是通過(guò)物料看板、物料少量精益再包裝、地址配送、物料看板等幾個(gè)環(huán)節(jié)的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)。物料看板是放置在物料箱里標(biāo)明物料品名、型號(hào)、數(shù)量等物料基本情況的卡片，而物料箱里物料則是根據(jù)少量精益減少存貨的原則配置的，同時(shí)物料箱的設(shè)計(jì)也具有質(zhì)量控制的思想，所有在某個(gè)工位要使用的物料都會(huì)在物料箱里有固定的位置和固定的數(shù)量，不可能放錯(cuò)也不可能少，因?yàn)椴煌?guī)格的零件在物料箱里有不同的尺寸和位置，物料箱里有任何多余的零件則意味著生產(chǎn)裝配過(guò)程存在缺陷。當(dāng)若干盒被取用后的物料箱只剩到某一數(shù)量時(shí)，會(huì)有物料工將空物料箱看板收集后送至倉(cāng)庫(kù)配料，然后按照配送地址送到不同工位。而物料倉(cāng)庫(kù)的看燈板則可以一目了然地了解各工位物料需求以及配送情況。CKD遠(yuǎn)洋配送則是指由國(guó)外供應(yīng)商將零部件包裝后由集裝箱運(yùn)至國(guó)內(nèi)按照要求進(jìn)行重新包裝，然后分別送入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)或者國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，在通過(guò)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的一種物流形式。

所謂一體化管理則是企業(yè)為在全力保障核心業(yè)務(wù)如汽車的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)而將諸如后勤供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理等非核心業(yè)務(wù)交與更專業(yè)效率更高的社會(huì)專門(mén)機(jī)構(gòu)來(lái)管理的方式。當(dāng)某些汽車企業(yè)還在嘗試著將其某些非核心業(yè)務(wù)外包時(shí)，實(shí)際上，一體化管理早已成為世界上最流行、最行進(jìn)的管理模式。xxxx先進(jìn)的管理理念很大一部分體現(xiàn)在一體化管理的運(yùn)用上，xxxx也是在國(guó)內(nèi)率先采用一體化管理的企業(yè)。企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)總體運(yùn)行的高效率，必須將有限的資源集中在實(shí)現(xiàn)高附加值的核心業(yè)務(wù)的專業(yè)化運(yùn)行上，同時(shí)通過(guò)與外部實(shí)現(xiàn)資源共享的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)非核心業(yè)務(wù)管理的專業(yè)化。一個(gè)的好處是，這種在管理職能上的分工能夠極大地減少企業(yè)在非核心業(yè)務(wù)方面的機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員投入，同時(shí)又能通過(guò)供應(yīng)商的專業(yè)管理系統(tǒng)使公司成為高效、敏捷的精益企業(yè)。比如xxxx在化學(xué)品管理方面開(kāi)創(chuàng)了一條通過(guò)社會(huì)專業(yè)資源來(lái)履行環(huán)保義務(wù)實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)的信徒竟，xxxx的做法得到了全國(guó)人大執(zhí)法檢查組和有關(guān)部門(mén)的肯定。

修正坐標(biāo)：持續(xù)改進(jìn)持續(xù)改進(jìn)是以標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施為前提的，每一個(gè)點(diǎn)滴的小改進(jìn)都是進(jìn)一步提升的基礎(chǔ)。持續(xù)改進(jìn)的一個(gè)重要步驟就是全員的生產(chǎn)維修，設(shè)備維修的方式是自主保養(yǎng)加預(yù)防性維修加搶修。在自主保養(yǎng)方面強(qiáng)調(diào)操作工要對(duì)設(shè)備進(jìn)行自主保養(yǎng)，形成“自己的設(shè)備自己維護(hù)”的主人翁意識(shí)。同時(shí)還要對(duì)操作工進(jìn)行設(shè)備

保養(yǎng)知識(shí)的培訓(xùn)。除此之外，還要通過(guò)專業(yè)儀器對(duì)設(shè)備進(jìn)行專業(yè)性的振動(dòng)分析，以得出人為無(wú)法分析和判斷出精確數(shù)據(jù)。

以人為本：?jiǎn)T工參與

企業(yè)中最重要最核心的要素就是人。xxxx提倡員工參與的觀念，不斷的激勵(lì)員工，同時(shí)下放職權(quán)，給員工以充分的參與與創(chuàng)造的空間。提倡員工參與，即激勵(lì)個(gè)人的能動(dòng)性，更提倡團(tuán)隊(duì)方式參與到工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)上。在xxxx的車間里，可以看到每一個(gè)小組的休息點(diǎn)都有印制好的合理化建議單和建議箱，每一項(xiàng)被最終采納的合理化建議都會(huì)得到物質(zhì)和精神上的獎(jiǎng)勵(lì)。據(jù)悉，從2000年5月開(kāi)始，已經(jīng)采納合理化建議1500條，直接節(jié)約成本1880000多萬(wàn)元。而現(xiàn)在xxxx的員工已經(jīng)有88%的人參與到提合理化建議的活動(dòng)中來(lái)。

在員工參與的原則中，xxxx著重強(qiáng)調(diào)員工的安全，舉個(gè)例子，在工廠發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，工廠不提倡員工做無(wú)謂的犧牲來(lái)保全企業(yè)的財(cái)產(chǎn)，措施是迅速通知專業(yè)的救火部門(mén)，協(xié)助救火人員做好撲救工作。柔性理念也體現(xiàn)在對(duì)員工培訓(xùn)上，其目的是通過(guò)多方位的培訓(xùn)，而應(yīng)采取正確使員工能勝任不同的崗位，為所有的員工提供更多的發(fā)展計(jì)劃和機(jī)會(huì)。所謂一人多崗，一崗多能也是完全源自豐田生產(chǎn)理念，一人多崗，一崗多能的培訓(xùn)也最終為一個(gè)生產(chǎn)線上不同車型的共線生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)，而一人多崗，一崗多能也同樣可以使員工避免產(chǎn)生枯燥呆板的情緒，在不同的工作環(huán)境和崗位撞擊出更多的火花。