如果把豐田汽車的精益生產(chǎn)模式與福特汽車的大批量生產(chǎn)模式進行比較的話，最根本的差異是“全員參與經(jīng)營” ，精益生產(chǎn)模式在推廣到全球各類企業(yè)的時候面臨的最大的問題也是勞資關系的處理和供應商之間的關系的處理。以上兩種說法給我們的啟示就是精益生產(chǎn)方式在對比各種工具，更為重視的“協(xié)同”。 　　精益生產(chǎn)模式中提到的協(xié)同方式有以下的四種：

　　1、作業(yè)者之間的協(xié)同

　　在豐田汽車我們經(jīng)常能看到作業(yè)只者之間相互協(xié)助工作的“共同作業(yè)區(qū)”，這個區(qū)域的工作沒有明確應該是屬于哪一個崗位的，需要根據(jù)情況操作者之間相互形成默契，靈活執(zhí)行相關工作的。另外在輪崗制度的推進過程中我們也經(jīng)常能看到作業(yè)者之間相互教導的景象，這些都是豐田汽車為了營造作業(yè)這之間形成更好的協(xié)同創(chuàng)造的條件。

　　2、作業(yè)者與管理者之間的協(xié)同

　　通過標準作業(yè)的制定、教導、監(jiān)督過程中也能很好的體現(xiàn)作業(yè)者與管理者之間的協(xié)同。

　　3、管理者之間的協(xié)同

　　多技能管理人員的培養(yǎng)，部門之間的經(jīng)常性的交流與溝通，多部門快速形成的決議，根據(jù)不同問題的級別召開的分層會議模式，等等都是能夠體現(xiàn)豐田汽車管理者之間的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

　　4、企業(yè)之間的協(xié)同

　　母公司和供應商之間的關系，供應商之間的協(xié)助、零部件開發(fā)、品質改善、新產(chǎn)品企劃階段開始的進入、多家供應商之間計劃協(xié)同、采用第三方物流公司統(tǒng)一進行物流運輸?shù)鹊榷寄軌蝮w現(xiàn)企業(yè)之間的良好的協(xié)同。