一、豐田生產(chǎn)方式不等于看板方式

　　看板方式是協(xié)調(diào)地管理全公司的生產(chǎn)，將必需的產(chǎn)品，在必需的時(shí)候僅按必需的數(shù)量制造出來(lái)的一個(gè)信息系統(tǒng)，使用看板的制造方式，以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)聞名。在豐田汽車公司，看板方式被看做是整個(gè)豐田生產(chǎn)方式中的一個(gè)子系統(tǒng)。換句話說(shuō)，雖然許多人把豐田生產(chǎn)方式誤稱為看板方式，但是看板方式?jīng)Q不是豐田生產(chǎn)方式的全部。

　　二、通常生產(chǎn)方式的根本缺欠

　　豐田汽車公司的準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，是通過(guò)在全部制造工序中，將必需的物品，在必需的時(shí)候，僅按必需的數(shù)量進(jìn)行生產(chǎn)，從而利地應(yīng)對(duì)各種故障和需求變化的方式。為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，第一個(gè)必要條件是向所有工序通知生產(chǎn)的確切時(shí)間和必需的數(shù)量。

　　在通常的生產(chǎn)管理方式之下，這個(gè)必要條件通過(guò)處于中心地位的生產(chǎn)管理室向所有工序同時(shí)提出各種各樣的生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)滿足。也就是，不僅向最終裝配線提供計(jì)劃，面且對(duì)零部件制造工序也提供同樣的計(jì)劃。接受了生產(chǎn)計(jì)劃的零部件制造工序使用前工序向后工序供應(yīng)零部件的方式，也就是“推進(jìn)方式”生產(chǎn)產(chǎn)品。但是，這種方式迅速應(yīng)對(duì)某個(gè)工序發(fā)生的故障和因需求變化而引起的形勢(shì)變化是很圖難的。如果想在通常方式下適應(yīng)某個(gè)月內(nèi)發(fā)生的變化，公司只有同時(shí)變更各個(gè)工序各自的生產(chǎn)計(jì)劃，而這樣頓繁地變更、落實(shí)這些計(jì)劃是很圖難的。結(jié)果，為了應(yīng)對(duì)故障的發(fā)生和需求的變化，公司必須在各工序準(zhǔn)備庫(kù)存。這樣，各工序間的庫(kù)存量常常出現(xiàn)不平衡，在進(jìn)行產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)，經(jīng)常發(fā)生持有死藏庫(kù)存和過(guò)剩設(shè)備、過(guò)剩勞動(dòng)力的情況。

　　三、革命性的取自前工序的“拉動(dòng)方式”

　　與此相反，豐田生產(chǎn)方式是以后工序從前工序領(lǐng)取零部件的“拉動(dòng)方式”而聞名的方式，它在這種意義上是具有革命性的。因?yàn)樗幌蜃罱K裝配線準(zhǔn)確地通知所需零部件的需要時(shí)間和數(shù)量，最終裝配線就到前工序去，將裝配汽車所必需的零部件，在必需的時(shí)候，領(lǐng)取所必需的數(shù)量，此后，前工序開(kāi)始生產(chǎn)被后工序取走的那部分零部件。這樣一來(lái)，各個(gè)零部件制造工序再以從它的前工序領(lǐng)取所必需的零部件或材料的方式，按順序向前湖流運(yùn)行。

　　因此，在某個(gè)月份中，就沒(méi)有必要同時(shí)對(duì)所有的工序變更并下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃了。在一輛一輛生產(chǎn)汽車的過(guò)程中，如果有必要變更生產(chǎn)計(jì)劃，只將變更傳達(dá)到最終裝配線就可以了，作為將生產(chǎn)這些零部件的時(shí)間和數(shù)量通知所有工序的方法，豐田汽車公司使用看板。