通用全球制造系統(tǒng)五大模塊之縮短運(yùn)作周期
通用全球制造系統(tǒng)包含5大模塊，通用稱(chēng)之為五大原則：標(biāo)準(zhǔn)化，縮短運(yùn)作周期，內(nèi)建品質(zhì)，持續(xù)改善，員工參與。每個(gè)模塊包含若干要素，每個(gè)要素可以展開(kāi)為要素的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)要...
智能制造8142017-03-20
物流管理中供應(yīng)鏈計(jì)劃咨詢(xún)的推進(jìn)步驟
在開(kāi)始一個(gè)精益物流管理中的供應(yīng)鏈計(jì)劃項(xiàng)目時(shí)，博革咨詢(xún)通常按照如下步驟進(jìn)行：共分三個(gè)階段.........
智能制造5302017-03-19
供應(yīng)商關(guān)系對(duì)日本汽車(chē)市場(chǎng)份額的影響
日本共有11家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，這些企業(yè)將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分割的支離破碎。從上個(gè)世紀(jì)60年代開(kāi)始，日本國(guó)內(nèi)企業(yè)強(qiáng)調(diào)快速投放新車(chē)型，縮短產(chǎn)品的生命周期。供應(yīng)商的支持對(duì)企業(yè)快速...
智能制造5372017-03-15
供應(yīng)商關(guān)系對(duì)歐洲汽車(chē)市場(chǎng)份額的影響
歐洲的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局在二戰(zhàn)后逐漸經(jīng)歷了緩慢但深刻的變化——?dú)W洲經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程使得歐洲汽車(chē)市場(chǎng)從一個(gè)個(gè)的分散的國(guó)家市場(chǎng)轉(zhuǎn)變成一個(gè)接近統(tǒng)一的大市場(chǎng)。...
智能制造4352017-03-14
中小企業(yè)如何理解和使用PPAP？
PPAP：Production Part Approval Process簡(jiǎn)稱(chēng)PPAP，規(guī)定了包括生產(chǎn)和散裝材料在內(nèi)的生產(chǎn)件批準(zhǔn)的一般要求。它是TS五大工具之一...
智能制造4672017-03-14
供應(yīng)商體系對(duì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額的影響
在美國(guó)整車(chē)廠和供應(yīng)商之間是一種競(jìng)爭(zhēng)式的、契約式的合作模式。汽車(chē)制造商總是力圖尋求多個(gè)采購(gòu)源，盡力壓力產(chǎn)品的價(jià)格。汽車(chē)制造商和供應(yīng)商彼此處于不信任狀態(tài)，供...
智能制造4972017-03-13
