送貨車輛排隊周期長是各家醫(yī)藥物流中心的普遍問題，送貨的車輛排隊時間基本都在2個小時以上，最長的要從早上8點一直排隊到下午15:00。表層原因如下。

　　1 月初集中送貨，某幾天的送貨量特別大

　　2 早上集中到貨，導(dǎo)致交單晚的車輛排隊時間特別長

　　3 檢驗內(nèi)容多，部分供應(yīng)商文件有誤，影響作業(yè)效率

　　4 藥品臨時作業(yè)區(qū)儲位面積有效，一旦堆滿則無法繼續(xù)卸貨作業(yè)

　　5 入庫效率低，當(dāng)倉庫上午10點開始揀貨作業(yè)時，入庫效率會下降。

　　6 移庫作業(yè)會影響倉庫作業(yè)效率

　　7 由于倉庫人員集中吃飯，此時收貨作業(yè)中止。

　　是否能夠解決月初集中送貨的問題？

　　商業(yè)公司有純銷和分銷兩種業(yè)務(wù)，分銷業(yè)務(wù)就是要替廠家大量儲備成品庫存，實際上月初到貨是廠家和商業(yè)公司的最佳選擇。廠家和商業(yè)公司都是上市公司，都要控制庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)，月底廠家發(fā)貨，月初商業(yè)公司收貨，這樣途中的庫存不計算在雙方的庫存中。某家商業(yè)公司應(yīng)對月初集中送貨的方法是采用大批量到貨預(yù)約制度，在月初的幾天相對均衡到貨，降低單日負荷。另外一家商業(yè)公司采用的是將純銷和分銷的產(chǎn)品隔離在不同倉庫中，分銷產(chǎn)品倉儲以整進整出為主。

　　此外，移庫作業(yè)可以適當(dāng)推遲到月中或月末進行，避開月初的高峰期。

　　能否解決早上集中到貨：

　　大城市都限制外地卡車在白天時在市區(qū)的運行?？梢宰龉ぷ鞯闹饕轻槍Ρ臼熊囕v的送貨。例如在上海，國藥和上藥互為最大的供應(yīng)商，兩家為了減少排隊時間，提升車輛運行效率，就互相約定了送貨的時間窗口，車輛送貨不排隊。

　　檢驗流程優(yōu)化：

　　對某商業(yè)企業(yè)的連續(xù)3天的入庫數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)不合格率在1.8%，而且多數(shù)是質(zhì)量文件不齊備。對驗收組\收貨組的工作安排和現(xiàn)場工作效率帶來很大的影響，為了周轉(zhuǎn)空間，需要對待檢和不合格批次做無效的搬運和周轉(zhuǎn)。管理的差的供應(yīng)商會反復(fù)出錯，只能盡量避免這些供應(yīng)商在月初高峰時送貨。
　　入庫效率提升：

　　入庫臨時儲位面積；高位庫穿梭小車設(shè)計，作業(yè)時間安排都會影響入庫效率提升如果以某商業(yè)公司倉庫每天入庫1.1萬件計算，月初高峰期每天入庫2萬件，如果80%的貨量都在早上八點時到達，穿梭小車每小時能入庫120托，臨時儲存區(qū)為300托，如果中午再停一個小時，很明顯這個作業(yè)要持續(xù)到下午16點才能完成。在穿梭小車能力固定，到貨集中不變的情況下，只能采用中午連續(xù)作業(yè)，此外在入庫臨時儲存區(qū)建一個一個駛?cè)胧礁呶回浖軈^(qū)來解決。