優(yōu)化廠內(nèi)物流配送手段之看板管理
日期:2017-02-06 / 人氣: / 來源:www.wtport.com / 熱門標(biāo)簽: 看板管理
關(guān)于物流配送有很多的定義,但不管如何闡述,其實(shí)際上都是想表達(dá)“配”和“送”這兩方面的問題;那什么是“配”,什么又是“送”呢?配的是數(shù)量和品種,送的是位置和需求點(diǎn),概而言之,配要配的準(zhǔn)確,送要送的準(zhǔn)時(shí),物流成本要少;這是博革咨詢的定義。
那如何實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確及時(shí)的配送呢?毋庸置疑,看板管理是最先想到的工具,它是能夠?qū)崿F(xiàn)物料的及時(shí)準(zhǔn)確配送的,是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式特有的一種手段。它經(jīng)歷了多年的探索和完善,作為一種徹底追求生產(chǎn)過程合理性、高效性和靈活性的生產(chǎn)管理技術(shù),已逐漸被世界眾多的企業(yè)所應(yīng)用。(準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式是日本豐田汽車公司最先創(chuàng)立的一種獨(dú)具特色的現(xiàn)代化生產(chǎn)方式。其特征是對(duì)必需的物品、在必需的時(shí)候送達(dá), 只生產(chǎn)必需的數(shù)量,以減少庫存,提高資金周轉(zhuǎn)率,降低成本。)
早在20世紀(jì)80年代,國(guó)內(nèi)一些企業(yè)曾簡(jiǎn)單地模仿傳遞看板,未見成效,而現(xiàn)今一些企業(yè)搞看板管理時(shí),又把暴露出來的問題誤認(rèn)為是看板的原因。其實(shí)這是沒有真正理解看板的思想,未掌握其方法。事實(shí)上,看板是一種指令、一種憑證、一種信息,要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn),在借鑒的同時(shí),要對(duì)看板管理進(jìn)行系統(tǒng)性的研究,針對(duì)本企業(yè)特點(diǎn),建立適合的看板管理系統(tǒng)。
看板管理,常作“Kanban管理”(來自日語“看板”,カンバン,日語羅馬拼寫:Kanban,原名:傳票卡),是豐田生產(chǎn)模式中的重要概念。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式中的拉式(Pull)生產(chǎn)系統(tǒng)可以使信息的流程縮短,并配合定量、固定裝貨容器等方式,而使生產(chǎn)過程中的物料流動(dòng)順暢??窗骞芾矸椒ㄊ窃谕坏拦ば蚧蛘咔昂蠊ば蛑g進(jìn)行物流或信息流的傳遞。JIT是一種拉動(dòng)式的管理方式,它需要從最后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這種傳遞信息的載體就是看板。沒有看板,JIT是無法進(jìn)行的。因此,JIT生產(chǎn)方式有時(shí)也被稱作看板生產(chǎn)方式。
看板的本質(zhì)是在需要的時(shí)間,按需要的量對(duì)所需零部件發(fā)出生產(chǎn)指令的一種信息媒介體,而實(shí)現(xiàn)這一功能的形式可以是多種多樣的??窗宓男畔ǎ毫慵?hào)碼、品名、制造編號(hào)、容器形式、容器容量、發(fā)出看板編號(hào)、移往地點(diǎn)、零件外觀等。及時(shí)生產(chǎn)方式的看板在生產(chǎn)線上分為兩類:領(lǐng)取看板和生產(chǎn)看板(在制品看板)。看板必須按照既定的運(yùn)用規(guī)則來使用。其中的規(guī)則之一是:“沒有看板不能生產(chǎn),也不能運(yùn)送。”根據(jù)這一規(guī)則,各工序如果沒有看板,就既不進(jìn)行生產(chǎn),也不進(jìn)行運(yùn)送;看板數(shù)量減少,則生產(chǎn)量也相應(yīng)減少。由于看板所標(biāo)示的只是必要的量,因此看板能夠做到自動(dòng)防止過量生產(chǎn)、過量運(yùn)送。看板的另一條運(yùn)用規(guī)則是“看板必須附在實(shí)物上存放”、“前工序按照看板取下的順序進(jìn)行生產(chǎn)”。根據(jù)這一規(guī)則,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理人員對(duì)生產(chǎn)的優(yōu)先順序能夠一目了然,很容易管理。只要通過看板所表示的信息,就可知道后工序的物料需求情況、本工序應(yīng)該的生產(chǎn)安排情況、庫存情況以及人員的配置情況等。
在采用看板作為管理工具時(shí),應(yīng)遵循以下五個(gè)原則:
1.后工序只有在必要的時(shí)候,才向前工序領(lǐng)取必要數(shù)量的零部件:需要徹底改變現(xiàn)有流程和方法。
2.前工序應(yīng)該只生產(chǎn)足夠的數(shù)量,以補(bǔ)充被后工序領(lǐng)取的零件:在這兩條原則下,生產(chǎn)系統(tǒng)自然結(jié)合為輸送帶式系統(tǒng),生產(chǎn)時(shí)間達(dá)到平衡。
3.不良品不送往后工序:后工序沒有庫存,后工序一旦發(fā)現(xiàn)次品必須停止生產(chǎn),找到次品送回前工序。
4.看板的使用數(shù)目應(yīng)該盡量減少:看板的數(shù)量,代表零件的最大庫存量。
5.應(yīng)該使用看板以適應(yīng)小幅度需求變動(dòng):計(jì)劃的變更經(jīng)由市場(chǎng)的需求和生產(chǎn)的緊急狀況,依照看板取下的數(shù)目自然產(chǎn)生。
通過看板管理可制止現(xiàn)場(chǎng)物料過多,過量生產(chǎn),從而徹底消除在制品過量的浪費(fèi)以及由之衍生出來的種種間接浪費(fèi);還可使產(chǎn)生次品的原因和隱藏在生產(chǎn)過程中的問題及不合理成份充分暴露出來。通過問題的徹底改善活動(dòng),徹底消除引起成本增加的種種浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程、物流配送的合理性、高效性和靈活性。
那如何實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確及時(shí)的配送呢?毋庸置疑,看板管理是最先想到的工具,它是能夠?qū)崿F(xiàn)物料的及時(shí)準(zhǔn)確配送的,是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式特有的一種手段。它經(jīng)歷了多年的探索和完善,作為一種徹底追求生產(chǎn)過程合理性、高效性和靈活性的生產(chǎn)管理技術(shù),已逐漸被世界眾多的企業(yè)所應(yīng)用。(準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式是日本豐田汽車公司最先創(chuàng)立的一種獨(dú)具特色的現(xiàn)代化生產(chǎn)方式。其特征是對(duì)必需的物品、在必需的時(shí)候送達(dá), 只生產(chǎn)必需的數(shù)量,以減少庫存,提高資金周轉(zhuǎn)率,降低成本。)
早在20世紀(jì)80年代,國(guó)內(nèi)一些企業(yè)曾簡(jiǎn)單地模仿傳遞看板,未見成效,而現(xiàn)今一些企業(yè)搞看板管理時(shí),又把暴露出來的問題誤認(rèn)為是看板的原因。其實(shí)這是沒有真正理解看板的思想,未掌握其方法。事實(shí)上,看板是一種指令、一種憑證、一種信息,要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn),在借鑒的同時(shí),要對(duì)看板管理進(jìn)行系統(tǒng)性的研究,針對(duì)本企業(yè)特點(diǎn),建立適合的看板管理系統(tǒng)。
在采用看板作為管理工具時(shí),應(yīng)遵循以下五個(gè)原則:
1.后工序只有在必要的時(shí)候,才向前工序領(lǐng)取必要數(shù)量的零部件:需要徹底改變現(xiàn)有流程和方法。
2.前工序應(yīng)該只生產(chǎn)足夠的數(shù)量,以補(bǔ)充被后工序領(lǐng)取的零件:在這兩條原則下,生產(chǎn)系統(tǒng)自然結(jié)合為輸送帶式系統(tǒng),生產(chǎn)時(shí)間達(dá)到平衡。
3.不良品不送往后工序:后工序沒有庫存,后工序一旦發(fā)現(xiàn)次品必須停止生產(chǎn),找到次品送回前工序。
4.看板的使用數(shù)目應(yīng)該盡量減少:看板的數(shù)量,代表零件的最大庫存量。
5.應(yīng)該使用看板以適應(yīng)小幅度需求變動(dòng):計(jì)劃的變更經(jīng)由市場(chǎng)的需求和生產(chǎn)的緊急狀況,依照看板取下的數(shù)目自然產(chǎn)生。
通過看板管理可制止現(xiàn)場(chǎng)物料過多,過量生產(chǎn),從而徹底消除在制品過量的浪費(fèi)以及由之衍生出來的種種間接浪費(fèi);還可使產(chǎn)生次品的原因和隱藏在生產(chǎn)過程中的問題及不合理成份充分暴露出來。通過問題的徹底改善活動(dòng),徹底消除引起成本增加的種種浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程、物流配送的合理性、高效性和靈活性。
作者:博革咨詢